Wartungsplan, Betriebsstoffe & Füllmengen¶
Diese Datei fasst alle Wartungsintervalle, Betriebsstoffe, Füllmengen, Verschleißgrenzen und Verbrauchsteile der Yamaha SR125 (Modellcode 3MW5, Modelljahr 1996) an einer Stelle zusammen. Sie ist überwiegend eine Zusammenstellung der Werte aus den Systemdateien 00–16 und 20; die Details, Prüfabläufe und Quellen stehen dort, und jede Zeile verweist auf die zuständige Datei. Ergänzt wurde sie um Angaben aus der deutschen Betriebsanleitung der SR125 (Modelljahr 2000), vor allem Ölsorten, Bremsflüssigkeitswechsel, Schmierstoffe und Einlagerung.
Alle Werte stehen metrisch und in US-Einheiten, in deutscher Zahlenschreibweise. Primärquellen sind das Yamaha-Werkstatthandbuch SR125, Modellcode 3MW6 (Handbuch 3MW-AE1, Modelljahr 1997) und die Betriebsanleitung SR125 2000 (3MW9, deutsch). Beide beschreiben nicht exakt die 1996er 3MW5: Vergaser, Elektrik, Vorderradbremse und Vorderrad wurden 1997 geändert (siehe README → Unterschiede zu anderen Baujahren). Die Wartungsintervalle sind davon nicht betroffen; bei den Verbrauchsteilen ist das Baujahr wichtig (siehe § 6).
Siehe auch: Übersicht & Identifikation · Motor · Kraftstoffsystem · Zündanlage · Ladesystem & Batterie · Bordnetz, Kabelbaum & Sicherungen · Beleuchtung & Instrumente · Kupplung · Getriebe · Sekundärantrieb (Kette) · Vorderradfederung & Lenkung · Hinterradfederung · Bremsen & Hydraulik · Räder & Reifen · Rahmen, Fahrgestell & Anbauteile · Anzugsdrehmomente · Typische Probleme & Kaufberatung · Anleitungen zum Selbermachen · Umbauten, Nachrüstungen & Teilebeschaffung
1. Grundsätzliches zum Wartungsplan¶
- Das Werkstatthandbuch 1997 gliedert den Plan in Einfahrinspektion bei 1.000 km (620 mi), alle 6.000 km (3.700 mi) oder 6 Monate und alle 12.000 km (7.500 mi) oder 12 Monate — es gilt, was zuerst eintritt.
- Die Betriebsanleitung 2000 nutzt Spalten für 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 und 24.000 km (620 / 3.700 / 7.500 / 11.200 / 14.900 mi) plus eine jährliche Kontrolle, mit dem Hinweis: „Ab 30.000 km die Wartungsintervalle ab 6.000 km wiederholen.“ Inhaltlich ist das derselbe 6.000-km-Rhythmus.
- Mit Stern (*) markierte Positionen soll laut Handbuch eine Yamaha-Fachwerkstatt ausführen (u. a. Ventilspiel, Steuerkette, Ölfilter). Für geübte Schrauber sind sie mit Handbuch und Grundwerkzeug machbar.
- Einschränkung: Die Häkchen in der Intervalltabelle sind in beiden Online-Kopien (Werkstatthandbuch S. 3-1/3-2, Betriebsanleitung S. 32–34) als Grafik eingebettet und nicht zuverlässig maschinenlesbar. Verschiedene Auslesungen lieferten unterschiedliche Häkchen. Die Tabelle in § 2 beruht deshalb auf den Intervallen, die die Systemdateien aus den Prüf- und Wartungskapiteln übernommen haben; wo Auslesungen voneinander abweichen, steht ⚠️. Im Zweifel gilt: kürzeres Intervall wählen.
- Eine SR125 dieses Alters (Baujahr 1996) ist ein Altfahrzeug. Die km-Intervalle setzen einen gepflegten Zustand voraus. Bei unbekannter Vorgeschichte zuerst eine Grundinspektion machen (alle Positionen wie bei 12.000 km (7.500 mi), dazu Bremsflüssigkeit, Gabelöl, Kette, Batterie, Reifenalter; siehe Kaufberatung).
2. Wartungsplan (Werkstatthandbuch 3MW-AE1, ergänzt)¶
Legende: P = prüfen (ggf. reinigen, einstellen, schmieren, ersetzen) · W = wechseln/ersetzen · R = reinigen · S = schmieren/fetten · — = nicht vorgesehen · * = Fachwerkstatt empfohlen
| Nr. | Position | Arbeit | 1.000 km (620 mi) | alle 6.000 km (3.700 mi) / 6 Monate | alle 12.000 km (7.500 mi) / 12 Monate | Sonstiges | Details |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ventilspiel * | kalt prüfen, einstellen | P | P ⚠️ | P | eine Auslesung nennt nur 1.000 / 12.000 km (620 / 7.500 mi) | 01 |
| 2 | Steuerkette * | Spannung prüfen, einstellen | P | P ⚠️ | P | wie Ventilspiel | 01 |
| 3 | Zündkerze | Zustand prüfen, reinigen, Abstand einstellen | P | P | P / W ⚠️ | Wechselintervall nicht belegt; Empfehlung: alle 12.000 km (7.500 mi) wechseln | 04 |
| 4 | Luftfilter | reinigen, neu ölen, bei Beschädigung ersetzen | R | R | R | bei Staub/Nässe öfter | 02 |
| 5 | Vergaser | Leerlaufdrehzahl, Starter (Choke) prüfen, einstellen | P | P | P | Auslesungen uneinheitlich ⚠️ | 02 |
| 6 | Kraftstoffleitung | auf Risse und Beschädigung prüfen | — | P ⚠️ | P | Auslesungen: 6.000 oder 12.000 km (3.700 oder 7.500 mi) | 02 |
| 7 | Motoröl | warm ablassen, wechseln | W | W | W | Stand vor jeder Fahrt am Schauglas | 01 |
| 8 | Ölfiltereinsatz * | wechseln bzw. reinigen | W | W ⚠️ | W | Konflikt, siehe § 3 | 01 |
| 9 | Ölsieb (in Ablassschraube M35) | reinigen | R | R | R | bei jedem Ölwechsel | 01 |
| 10 | Vorderradbremse | Funktion, Flüssigkeitsstand, Dichtheit, Belagstärke | P | P | P | Beläge nach Verschleiß | 14 |
| 11 | Hinterradbremse | Funktion, Pedalspiel, Verschleißanzeige | P | P | P | nach jedem Kettenspannen nachstellen | 14 |
| 12 | Bremsflüssigkeit | wechseln | — | — | — | alle 2 Jahre (Betriebsanleitung 2000) | 14 |
| 13 | Bremszylinder-/Sattel-Innenteile | Dichtungen erneuern | — | — | — | alle 2 Jahre (Handbuch/Betriebsanleitung) | 14 |
| 14 | Bremsschlauch | prüfen; spätestens alle 4 Jahre ersetzen | — | P | P | Wechsel spätestens alle 4 Jahre, bei Rissen, Quellung oder Scheuerstellen sofort | 14 |
| 15 | Kupplung | Funktion, Hebelspiel einstellen | P | P ⚠️ | P | Auslesung: 6.000 oder 12.000 km (3.700 oder 7.500 mi) | 09 |
| 16 | Schwingenlager | Spiel prüfen | — | P ⚠️ | P | neu fetten alle 24.000 km (14.900 mi) / 24 Monate | 13 |
| 17 | Räder | Schlag, Beschädigung, Speichenspannung | P | P | P | Speichen besonders nach der Einfahrzeit | 15 |
| 18 | Reifen | Profil, Alter, Beschädigung, Luftdruck | P | P | P | Luftdruck vor jeder Fahrt bzw. wöchentlich | 15 |
| 19 | Radlager | Spiel, Laufgeräusch | P | P | P | 15 | |
| 20 | Lenkkopflager | Spiel, Schwergängigkeit prüfen | — | P | P | neu fetten alle 24 Monate ⚠️ (eine Auslesung nennt wie beim Schwingenlager zusätzlich 24.000 km / 14.900 mi; nicht bestätigt) | 12 |
| 21 | Teleskopgabel | Funktion, Dichtheit | P | P | P | Ölwechsel: keine Werksvorgabe, siehe § 3 | 12 |
| 22 | Federbeine | Funktion, Dichtheit | P | P ⚠️ | P | Intervallspalten nicht lesbar | 13 |
| 23 | Antriebskette | Durchhang, Flucht, reinigen, schmieren | P | P | P | alle 500 km (310 mi), nach Regen und Wäsche | 11 |
| 24 | Kettenverschleiß | 10-Glieder-Länge, Ritzel, Kettenrad | — | P ⚠️ | P | Praxisempfehlung | 11 |
| 25 | Fahrwerksschrauben | alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz | P ⚠️ | P | P | 16 | |
| 26 | Haupt- und Seitenständer | Funktion prüfen, Drehpunkte schmieren | — | P ⚠️ | P | 13 | |
| 27 | Seitenständerschalter | Funktion prüfen (Motor geht aus bei Gang + Ständer) | — | P ⚠️ | P | 04 · 06 | |
| 28 | Batterie | Säurestand, Dichte, Entlüftungsschlauch, Pole | P | P | P | zusätzlich monatlich Säurestand (Empfehlung) | 05 |
| 29 | Bremslichtschalter vorn/hinten | Funktion, hinten einstellen | P ⚠️ | P ⚠️ | P ⚠️ | Position laut Betriebsanleitung 2000, Intervall nicht lesbar | 06 · 14 |
| 30 | Bewegliche Teile und Seilzüge | Hebel, Pedale, Gaszug, Kupplungszug, Tachowelle schmieren | P ⚠️ | P ⚠️ | P ⚠️ | wie Nr. 29 | § 4 · 07 · 09 |
| 31 | Beleuchtung, Kontrollleuchten, Schalter, Hupe | Funktion | P ⚠️ | P ⚠️ | P ⚠️ | außerdem vor jeder Fahrt | 07 |
- Ab 30.000 km (18.600 mi) den Plan ab der 6.000-km-Spalte wiederholen (Betriebsanleitung 2000).
- Kilometerarme Motorräder: Die Monatsangaben gelten auch, wenn die Laufleistung nicht erreicht wird. Öl und Bremsflüssigkeit altern mit der Zeit, nicht mit den Kilometern.
- Nicht im Wartungsplan, aber sinnvoll: Kerzenstecker und Steckverbindungen alle 2 Jahre reinigen und mit Kontaktfett schützen (05), Tank innen und Benzinhahnsieb beim Frühjahrscheck (02), Kompressionsprüfung bei Leistungsverlust (01).
3. Konflikte zwischen den Quellen — und was hier empfohlen wird¶
| Thema | Quelle A | Quelle B | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| Ölfiltereinsatz | eine Auslesung des Wartungsplans: wechseln bei 1.000 km (620 mi), dann alle 12.000 km (7.500 mi) ⚠️ | andere Auslesung des Werkstatthandbuchs: Wechsel bei 6.000 und 12.000 km, also bei jedem Ölwechsel · Betriebsanleitung 2000: „Ölfiltereinsatz und -sieb in Lösungsmittel auswaschen, ggf. erneuern“ | Bei jedem Ölwechsel Sieb reinigen und den Filtereinsatz erneuern (billig, Mehrmenge nur 0,1 L / 0,11 US qt). Ist ein auswaschbarer Einsatz verbaut, ihn mindestens bei jedem Ölwechsel reinigen und bei Beschädigung ersetzen ⚠️ |
| Bremsflüssigkeit | Werkstatthandbuch 1997: erneuern, wenn Hauptbremszylinder oder Sattel zerlegt werden; Innenteile alle 2 Jahre | Betriebsanleitung 2000: „Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln“ | Alle 2 Jahre wechseln, unabhängig von der Laufleistung |
| Gabelöl | keine Werksvorgabe für einen Wechsel gefunden | Erfahrungswert aus 12: 2 Jahre bzw. ≈ 20.000 km (12.400 mi) | Alle 2 Jahre bzw. bei nachlassender Dämpfung; bei unbekannter Historie sofort |
| Gabelölstand | Datentabelle: 135 mm (5,3 in), ohne Messvorschrift | Montageanleitung: 165 mm (6,5 in) unter Oberkante Standrohr, Gabel ganz eingefedert, ohne Feder | nach Menge füllen (177 cm³ / 6,0 US fl oz je Holm), beide Holme gleich; Stand 165 mm als Kontrolle ⚠️ |
| Ventilspiel, Steuerkette | Motor-Datei: 1.000 km (620 mi), dann alle 6.000 km (3.700 mi) | eine Tabellen-Auslesung: 1.000 km (620 mi) und 12.000 km (7.500 mi) | alle 6.000 km (3.700 mi) — das Ventilspiel nimmt bei diesem Motor mit der Laufleistung ab (20) |
| Zündkerzenwechsel | Handbuch: nur prüfen/reinigen alle 6.000 km (3.700 mi) | kein Wechselintervall belegt | alle 12.000 km (7.500 mi) bzw. nach Kerzenbild wechseln |
| Schmierstoff Ständer | Werkstatthandbuch: Fett | Betriebsanleitung 2000: Motoröl | Fett an den Drehbolzen beim Zerlegen, Motoröl zum Nachschmieren bei der Inspektion |
| Kettenschmierung | Werkstatthandbuch: in Petroleum reinigen, mit Motoröl schmieren | Betriebsanleitung 2000: Kettenspray | Kettenspray für die Serienkette; Details in 11 |
4. Betriebsstoffe & Füllmengen¶
4.1 Motoröl¶
| Merkmal | Wert | Quelle / Details |
|---|---|---|
| Ölwechsel ohne Filterwechsel | 1,0 L (1,06 US qt) | Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung 2000 |
| Ölwechsel mit Filterwechsel | 1,1 L (1,16 US qt) | Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung 2000 |
| Gesamtfüllmenge (trockener Motor) | 1,3 L (1,37 US qt) | Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung 2000 |
| Ölstand | am Schauglas rechts unten am Kurbelgehäuse, zwischen Min. und Max.; Motor kurz warmlaufen lassen, einige Minuten warten, Motorrad senkrecht (Hauptständer) | Betriebsanleitung 2000 · 01 |
| API-Klasse | Werkstatthandbuch: API SE oder höher · Betriebsanleitung 2000: API SE, SF oder SG, alternativ ACEA (CCMC) G-4 oder G-5 | |
| Viskosität | Betriebsanleitung 2000 nennt je nach Außentemperatur SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 oder 20W-50 (Diagramm für −20 bis 50 °C / −4 bis 122 °F; die genauen Bereichsgrenzen sind in der Online-Kopie nicht lesbar ⚠️) | Praxis in Mitteleuropa: 10W-40 |
| Kupplungsverträglichkeit | keine Additive, kein „Energy Conserving II“-Öl, keine Diesel-Öle der Klasse „CD“ oder höher; sicher: Motorradöl nach JASO MA/MA2 | Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung 2000 · 09 |
| Ablassschraube A (M35, mit Ölsieb) | 43 N·m (32 ft·lb) | Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung 2000 |
| Ablassschraube B (M6, am Ölfilterdeckel) | 10 N·m (7,4 ft·lb) ⚠️ | Betriebsanleitung 2000; Zuordnung am Deckel prüfen (siehe 19) |
| Ölfilterdeckel-Schrauben | 7 N·m (5,2 ft·lb) ⚠️ | Betriebsanleitung 2000; Zuordnung am Deckel prüfen (siehe 19) |
- Nach dem Ölwechsel mit Filter: Ölfluss an der Öldruck-Kontrollschraube prüfen (Ablauf in 01). Kommt nach 1 Minute kein Öl, sofort abstellen.
- Die Zuordnung „Ablassschraube B = 10 N·m (7,4 ft·lb), Deckelschrauben = 7 N·m (5,2 ft·lb)“ stammt aus der Betriebsanleitung 2000. Die Motor-Drehmomenttabelle des Werkstatthandbuchs ist in der Online-Kopie spaltenverschoben und bestätigt sie nicht sicher; deshalb ⚠️ wie in Anzugsdrehmomente. Der Teilekatalog 1996 führt eine Ablassschraube 90109-06419 mit O-Ring neben der großen Ablassschraube 5H0-15351.
4.2 Weitere Betriebsstoffe¶
| Stoff | Sorte | Menge | Wechsel | Details |
|---|---|---|---|---|
| Gabelöl | 15W (Yamaha „Fork oil 15W“ oder gleichwertig) | 177 cm³ (6,0 US fl oz) je Holm; Stand 165 mm (6,5 in) ⚠️ | alle 2 Jahre (Empfehlung, § 3) | 12 |
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 (Handbuch: alternativ DOT 3) — nie DOT 5 (Silikon) | bis Markierung im Behälter; Menge nicht angegeben | alle 2 Jahre | 14 |
| Kraftstoff | bleifreies Normalbenzin (Betriebsanleitung); heute Super E5 oder E10 (95 ROZ) — Yamaha gibt alle Modelle ab 1990 für E10 frei | Tank 10,0 L (2,64 US gal), Reserve 1,6 L (0,42 US gal) | vor langer Standzeit E5 tanken | 02 |
| Luftfilteröl | Werkstatthandbuch: Motoröl; alternativ Schaumstoff-Filteröl ⚠️ | Element tränken, gut ausdrücken, nicht auswringen | bei jeder Reinigung | 02 |
| Kettenschmiermittel | Kettenspray (Betriebsanleitung 2000) bzw. Motoröl (Werkstatthandbuch) | dünn auf Rollen und Laschen | alle 500 km (310 mi) | 11 |
| Batteriesäure / Wasser | Erstbefüllung Säure Dichte 1,280 bei 20 °C (68 °F); nachfüllen nur mit destilliertem Wasser | ≈ 0,5 L (0,53 US qt) Erstbefüllung (Yuasa-Datenblatt) | Stand monatlich prüfen | 05 |
4.3 Schmierstellen & Fette¶
| Stelle | Schmierstoff | Wann | Quelle / Details |
|---|---|---|---|
| Schwingenlagerung (2 Gleitbuchsen, Achse) | Lithiumseifenfett („bush type“) | alle 24.000 km (14.900 mi) / 24 Monate | Werkstatthandbuch · 13 |
| Lenkkopflager (lose Kugeln) | Lithiumseifenfett | alle 24 Monate ⚠️ (ob zusätzlich 24.000 km / 14.900 mi gelten, nicht bestätigt) | Werkstatthandbuch · 12 |
| Radlager, Wellendichtringe | Radlagerfett (Handbuch: „medium weight wheel bearing grease“) bzw. Lithiumseifenfett | bei Radausbau | Werkstatthandbuch · 15 |
| Tachoantrieb am Vorderrad | Lithiumseifenfett | bei jedem Radausbau | 07 |
| Tachowelle | Tachowellenfett, dünn | beim Tausch bzw. bei springender Nadel | 07 |
| Gasdrehgriff und Lenkerende | Universalschmierfett | bei der Inspektion | Betriebsanleitung 2000 · 12 |
| Seilzüge (Kupplung, Gas, Choke) | Motoröl | bei der Inspektion, im Winterbetrieb öfter | Betriebsanleitung 2000 · 09 |
| Hand- und Fußhebel-Drehpunkte (Brems-, Kupplungs-, Schalthebel, Fußbremshebel) | Motoröl (Kupplungshebellager beim Zerlegen: Lithiumfett) | bei der Inspektion | Betriebsanleitung 2000 · 09 |
| Haupt- und Seitenständer | Motoröl (Betriebsanleitung) bzw. Fett (Werkstatthandbuch) ⚠️ | bei der Inspektion | 13 |
| Anlasser-Lager | Molybdän-Fett, leicht | bei Überholung | 05 |
| Batteriepole, Steckverbinder | Polfett bzw. Kontaktfett | bei Korrosion, alle 2 Jahre | 05 |
| O-Ringe (Gabelverschlussschraube, Ölablass) | dünn Fett bzw. Motoröl | bei Montage | 12 · 01 |
4.4 Füllmengen und Einstellwerte auf einen Blick¶
| Position | Wert |
|---|---|
| Motoröl mit / ohne Filter / gesamt | 1,1 / 1,0 / 1,3 L (1,16 / 1,06 / 1,37 US qt) |
| Gabelöl je Holm | 177 cm³ (6,0 US fl oz), 15W |
| Tank / Reserve | 10,0 L (2,64 US gal) / 1,6 L (0,42 US gal) |
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 |
| Zündkerze | NGK DR8EA, Abstand 0,6–0,7 mm (0,024–0,028 in), 18 N·m (13 ft·lb) |
| Ventilspiel kalt | Einlass 0,05–0,09 mm (0,002–0,0035 in) · Auslass 0,11–0,15 mm (0,0043–0,0059 in) |
| Leerlaufdrehzahl | 1.250–1.350/min |
| Gaszugspiel | 3–5 mm (0,12–0,20 in) am Drehgriff |
| Kupplungshebelspiel | 10–15 mm (0,39–0,59 in) am Hebelende |
| Bremshebelspiel vorne | 2–5 mm (0,08–0,20 in) am Hebelende |
| Bremspedalspiel hinten | 20–30 mm (0,8–1,2 in) |
| Kettendurchhang | 25–35 mm (1,0–1,4 in), Hauptständer, straffste Stelle |
| Reifendruck kalt, bis 90 kg (198 lb) Zuladung | vorne 1,75 bar (25 psi) · hinten 2,00 bar (29 psi) |
| Reifendruck kalt, über 90 kg (198 lb) | vorne 1,75 bar (25 psi) · hinten 2,25 bar (33 psi) |
| Batterie | 12N7-3B, 12 V, 7 Ah; Laden 0,7 A, ≈ 10 h |
| Hauptsicherung | 20 A (+ 20 A Reserve) |
5. Verschleißgrenzen — Übersicht¶
Nur die wichtigsten Werte; Messverfahren und weitere Grenzwerte stehen in den verlinkten Dateien.
| Bauteil | Neuwert | Grenze | Details |
|---|---|---|---|
| Kompression (Soll / Minimum) | 1.200 kPa (174 psi) | 1.100 kPa (160 psi) | 01 |
| Zylinderkopf-Dichtfläche, Verzug | — | 0,03 mm (0,0012 in) | 01 |
| Kupplungs-Reibscheiben, Dicke | 2,9–3,1 mm (0,114–0,122 in) | 2,7 mm (0,106 in) | 09 |
| Kupplungsfedern, ungespannt | 34,9 mm (1,374 in) | 32,9 mm (1,295 in) | 09 |
| Stahlscheiben, Verzug | — | 0,05 mm (0,002 in) ⚠️ | 09 |
| Antriebskette, 10 Glieder (Innenkante Rolle 1 – Innenkante Rolle 11) | ≈ 118,5 mm (4,67 in) ⚠️ | 122 mm (4,80 in) ⚠️ | 11 |
| Bremsscheibe vorne, Dicke | 4,0 mm (0,16 in) | 3,5 mm (0,14 in) | 14 |
| Bremsscheibe, Seitenschlag | — | 0,15 mm (0,0059 in) | 14 |
| Bremsbeläge vorne | 6,2 mm (0,24 in) | 0,8 mm (0,03 in) (Werte des Sattels ab 1997 ⚠️) | 14 |
| Bremstrommel hinten, Innen-Ø | 110 mm (4,33 in) | 111 mm (4,37 in) | 14 |
| Bremsbacken, Belagdicke | 4 mm (0,16 in) | 2 mm (0,08 in) | 14 |
| Gabelfeder, ungespannt | 326,1 mm (12,84 in) | 321 mm (12,64 in) | 12 |
| Standrohr, Verzug | — | 0,2 mm (0,008 in) | 12 |
| Federbein-Feder, ungespannt | 178,5 mm (7,03 in) | 173 mm (6,81 in) | 13 |
| Felgenschlag radial/axial | — | 2 mm (0,08 in) | 15 |
| Achse, Verbiegung | — | 0,25 mm (0,010 in) | 15 |
| Reifenprofil | — | Yamaha 1,6 mm (0,063 in) · gesetzlich (Leichtkraftrad) 1,0 mm (0,04 in) | 15 |
| Anlasser-Kohlebürsten | 10 mm (0,39 in) | 3,5 mm (0,14 in) | 05 |
| Anlasser-Kollektor, Ø | 28 mm (1,10 in) | 27 mm (1,06 in) | 05 |
6. Verbrauchsteile & Teilenummern¶
Yamaha-Teilenummern aus dem Teilekatalog SR125 1996 (3MW5) (yamaha-parts.ca), soweit nicht anders angegeben. Zubehörnummern stammen aus Händler- und Katalogangaben der Systemdateien und sind vor dem Kauf zu prüfen ⚠️. Bei der 1996er immer die 1996er Teile bestellen, wo sich die Teilenummer 1997 geändert hat (Spalte „ab 1997“).
| Teil | 1996 (3MW5) | ab 1997 | Zubehör (Beispiele) | Details |
|---|---|---|---|---|
| Ölfiltereinsatz („Oil cleaner assy“) | 5H0-13440-09 | — ⚠️ nicht verglichen | nach Maß und Teilenummer vergleichen; kein Zubehörtyp belegt ⚠️ | 01 |
| Ölsieb | 51Y-13411-00 | — | — | 01 |
| Ablassschraube A / Schraube B | 5H0-15351-00 / 90109-06419-00 | — | — | 01 |
| O-Ringe Ölkreislauf | 93210-35389-00, 93210-54175-00, 93210-07135-00 (Ablassschraube B) — Zuordnung zu Deckel/Sieb am Teil prüfen ⚠️ | — | O-Ringe bei jedem Filterwechsel erneuern | 01 |
| Luftfilterelement | 5H0-14451-00 | — | — | 02 |
| Zündkerze | NGK DR8EA | wie 1996 | Denso X24ESR-U ⚠️ | 04 |
| Bremsbeläge vorne | 3MW-W0045-00 (Stiftführung) | 4HM-W0045-00 | 1996: TRW Lucas MCB524 ⚠️ · ab 1997: MCB666 ⚠️ | 14 |
| Bremsbacken hinten | 2JL-W2536-10 | wie 1996 | Ferodo FSB731A (110 × 25 mm / 4,33 × 0,98 in) ⚠️ | 14 |
| Antriebskette | 94580-88120-00 (DID 428HG, 120 Glieder) | wie 1996 | DID 428-Kettensatz, 120 Glieder ⚠️ | 11 |
| Kettenschloss | 94680-30001 | 94680-88001 | — | 11 |
| Ritzel 14 Z. | 93822-14043 | 5N0-17461-41 — Nummernumstellung, Teil vermutlich gleich ⚠️ | JT JTF1263.14 ⚠️ | 11 |
| Kettenrad 49 Z. | 5H0-25449-11 | wie 1996 | JT JTR843.49 ⚠️ | 11 |
| Splint Hinterachse (Kronenmutter) | 91490-30030 — bei jedem Radeinbau neu | entfällt (selbstsichernde Mutter) | — | 11 · 15 |
| Scheinwerferlampe | 12 V 36 W/36 W, Sockel nicht belegt ⚠️ | bis 1999 wie 1996; ab 2000 H4 12 V 60/55 W | — | 07 |
| Rück-/Bremslichtlampe | 1A2-84714-50-00 (12 V 21/5 W, BAY15d) | — | P21/5W | 07 |
| Blinkerlampe (4 ×) | 306-83311-40-00 (12 V 21 W, BA15s) | — | P21W | 07 |
| Instrumenten-/Kontrolllampen (5 ×) | 4G1-84744-00-00 (12 V 3,4 W, T10 ⚠️) | ab 2000 andere Instrumente | — | 07 |
| Hauptsicherung 20 A | 148-82151-00-00 | wie 1996 | 20-A-Sicherung gleicher Bauform ⚠️ | 06 |
| Batterie | 165-82110-61 (12N7-3B) | wie 1996 | Yuasa/Exide 12N7-3B; Gel JMT 12N7-3B; AGM Motobatt MB9U ⚠️ | 05 |
| Krümmerdichtung | 4BE-14613-00 — bei jeder Demontage erneuern | — | — | 02 |
| Gabel-Simmerring | 93110-30008 | wie 1996 | — | 12 |
- Die Betriebsanleitung 2000 bezeichnet die Batterie als 12N7-3B-1; Maße und Polanordnung entsprechen der 12N7-3B ⚠️.
- Reifen: 3.00-17 45P und 3.50-16 52P, Schlauchreifen. Lieferbare Fabrikate und die deutsche Rechtslage zur Reifenfreigabe stehen in 15.
7. Checklisten¶
7.1 Vor jeder Fahrt (nach Betriebsanleitung, gekürzt)¶
- Bremsen: Hebel- und Pedalweg, Druckpunkt vorne, Flüssigkeitsstand im Schauglas, keine Undichtigkeit.
- Kraftstoff: genug im Tank, Benzinhahn auf ON, keine Leckstellen.
- Motoröl: Stand am Schauglas.
- Kette: Durchhang und Schmierzustand (Sichtfenster im Kettenkasten).
- Reifen: Luftdruck, Profil, Schäden.
- Gasgriff: schließt von selbst, Spiel 3–5 mm (0,12–0,20 in).
- Kupplung und Seilzüge: leichtgängig, Spiel 10–15 mm (0,39–0,59 in).
- Licht, Blinker, Hupe, Kontrollleuchten funktionieren.
- Seitenständerschalter: Motor geht aus, wenn bei ausgeklapptem Ständer ein Gang eingelegt wird.
- Schrauben: Achsen, Lenker, Fußrasten fest; bei der 1996er den Splint der Hinterachsmutter kontrollieren.
7.2 Vor der Saison (Frühjahrscheck)¶
- Batterie laden (0,7 A, ≈ 10 h), Säurestand und Pole prüfen, einbauen, Entlüftungsschlauch verlegen (05).
- Tank innen, Benzinhahnsieb und Absetzbecher auf Rost und Schmutz prüfen, frisch tanken (02).
- Kraftstoffschläuche auf Risse prüfen; alte Schläuche durch E10-feste ersetzen.
- Ölwechsel, wenn der letzte vor dem Winter länger als 6 Monate zurückliegt.
- Reifen: Luftdruck, Standplatten, Alter (DOT-Nummer), Risse (15).
- Bremsflüssigkeit: Alter (2-Jahres-Wechsel), Farbe, Stand (14).
- Kette reinigen und schmieren, Durchhang einstellen (11).
- Seilzüge und Hebel ölen, Gasgriff auf Leichtgängigkeit prüfen.
- Beleuchtung komplett prüfen; HU-Termin im Kennzeichen beachten.
- Probefahrt: Bremsen, Kupplung, Leerlauf, Choke-Funktion. Springt sie nicht an: zuerst Schwimmerkammer und Leerlaufdüse auf Verharzung prüfen (02).
7.3 Vor einer längeren Tour¶
- Wartungsstand prüfen: Öl, Ventilspiel und Kette nicht kurz vor der Fälligkeit.
- Kette: Verschleiß (10-Glieder-Länge), Kettenrad, Schloss bzw. Clip.
- Reifen: Restprofil für die Strecke, Luftdruck für Beladung (hinten 2,25 bar / 33 psi über 90 kg / 198 lb).
- Ersatz mitnehmen: 20-A-Sicherung (Reserve im Halter prüfen), Blinker- und Rücklichtlampe, Zündkerze DR8EA mit Kerzenschlüssel, Splint für die Hinterachse (1996), Kabelbinder, Bordwerkzeug.
- Bremsen: Belagstärke vorne und Backen hinten (Verschleißanzeige).
7.4 Einlagerung (Winterpause, länger als 2 Monate)¶
Nach Betriebsanleitung 2000 (S. 68–69), ergänzt um 02 und 05:
- Motorrad gründlich reinigen und trocknen — kein Hochdruck- oder Dampfstrahler (drückt Wasser in Radlager, Stecker und Instrumente). Nie nass in eine unbelüftete Garage stellen.
- Kraftstoff: Super E5 tanken, ggf. Stabilisator zugeben; Tank randvoll (weniger Kondenswasser und Rost), Benzinhahn auf OFF.
- Vergaser: Schwimmerkammer über die Ablassschraube entleeren.
- Zylinder konservieren: Zündkerze herausdrehen, etwa einen Teelöffel Motoröl in die Kerzenbohrung geben, Kerzenstecker an Masse legen und den Motor etwa 5 Sekunden mit dem Anlasser durchdrehen; Kerze wieder einsetzen.
- Ölwechsel vor dem Winter (Säuren und Wasser im Altöl greifen Lager an) — Empfehlung.
- Alle Seilzüge sowie Hebel- und Ständer-Drehpunkte ölen; Kette reinigen und schmieren.
- Reifen: Luftdruck korrigieren, Motorrad so aufbocken, dass beide Räder frei sind (Hauptständer plus Unterlage vorne).
- Schalldämpfer mit einer Plastiktüte gegen Wasser (und Kleintiere) abdecken; Luftfilter vorher reinigen und neu ölen.
- Batterie ausbauen, kühl und trocken lagern, monatlich prüfen und laden; Temperaturen unter 0 °C (32 °F) und über 30 °C (86 °F) vermeiden.
- Mit einer luftdurchlässigen Plane abdecken.
8. Wartungsnachweis (Vorlage)¶
Kopieren und fortlaufend ausfüllen. Ein lückenloser Nachweis hilft beim Wiederverkauf und bei der Beurteilung für ein H-Kennzeichen (20).
| Datum | km-Stand | Arbeit (Nr. aus § 2) | Teile / Betriebsstoffe (Teilenummer, Menge) | Messwerte (Ventilspiel, Kompression, Belagstärke …) | selbst / Werkstatt | Nächste Fälligkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
Zusätzlich festhalten: Bremsflüssigkeitswechsel (Datum), Reifen-DOT (Herstellwoche), Batterie (Einbaudatum), Vergaser-Kennung (5N0 oder 4WP) und Modellcode vom Label unter der Sitzbank.
Quellen¶
- Yamaha SR125 Service Manual 3MW-AE1 (1997, 3MW6) — idoc.pub (Wartungsplan S. 3-1/3-2, Wartungsdaten, Schmierstellenliste): https://idoc.pub/documents/yamaha-sr125service-manual-3mw-ae1-1997-english-8jlkgm2m07n5
- Yamaha SR125 Service Manual 3MW-AE1 (1997) — manualslib, Wartungsplan (Online-Seiten 47–48): https://www.manualslib.com/manual/882832/Yamaha-Sr125-1997.html?page=47
- Yamaha SR125 (2000) Betriebsanleitung, deutsch — manualslib.de, Wartungsintervalle und Schmierdienst (S. 32–34): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=32
- dto. — Motoröl, Ölwechsel und Filterreinigung, Füllmengen, Anzugsmomente (S. 38–39): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=39
- dto. — Kette, Bowdenzüge, Gasdrehgriff schmieren (S. 53): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=53
- dto. — Hebel und Ständer schmieren (S. 54): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=54
- dto. — Pflege und Lagerung (S. 66–69): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=68
- dto. — Technische Daten (Ölsorten und Viskositäten S. 70, Kraftstoff/Zündkerze S. 71, Räder/Elektrik S. 72): https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=70
- yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1996 (3MW5), Oil Pump (Ölfiltereinsatz 5H0-13440-09, Ölsieb, Ablassschrauben, O-Ringe): https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1996/SR/SR125/OIL-PUMP/27_2658-2658/B6/0/6988
- yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1996 (3MW5), Übersicht: https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1996/SR/SR125/6988
- Alle weiteren Werte, Teilenummern und Zubehörangaben: siehe die Quellenlisten der verlinkten Systemdateien 00–16 und 20.
⚠️ Zu prüfende Angaben¶
- Intervall-Häkchen des Wartungsplans — in beiden Online-Kopien (Werkstatthandbuch S. 3-1/3-2, Betriebsanleitung 2000 S. 32–34) als Grafik eingebettet; verschiedene Auslesungen widersprechen sich. Die Tabelle in § 2 ist aus den Systemdateien zusammengestellt; vor allem Ventilspiel/Steuerkette (6.000 oder 12.000 km / 3.700 oder 7.500 mi), Kraftstoffleitung, Kupplung, Schwingenlager, Federbeine, Ständer, Bremslichtschalter und Seilzüge im Papier-Handbuch prüfen.
- Ölfiltereinsatz: wechseln oder auswaschen, und wann? — Auslesungen des Werkstatthandbuchs nennen 12.000 km (7.500 mi) bzw. jeden Ölwechsel; die Betriebsanleitung 2000 sagt „auswaschen, ggf. erneuern“. Ob der Einsatz 5H0-13440-09 ein Papier- oder ein Siebeinsatz ist, am Teil prüfen.
- Viskositäts-Temperaturbereiche — die Betriebsanleitung 2000 nennt die fünf Sorten, die Bereichsgrenzen im Diagramm waren nicht lesbar.
- Gabelöl-Wechselintervall und -stand — kein Werksintervall; Stand 165 mm (Montageanleitung) gegenüber 135 mm (Datentabelle).
- Zündkerzen-Wechselintervall — nicht belegt; 12.000 km (7.500 mi) sind eine Empfehlung.
- Bremsflüssigkeitsmenge — nicht angegeben.
- Zuordnung der O-Ringe 93210-35389, 93210-54175 und 93210-07135 zu Filterdeckel, Sieb und Ablassschraube B — aus der Katalogliste nicht eindeutig.
- Zubehör-Ölfilter — kein Zubehörtyp (z. B. Hiflo) für die 3MW belegt.
- Batteriebezeichnung 12N7-3B-1 (Betriebsanleitung 2000) gegenüber 12N7-3B (Werkstatthandbuch, Teilekatalog).
- Verschleißgrenze Bremsbeläge und Belagführung der 1996er Bremse — Handbuchwerte gelten für den Sattel ab 1997.
- Kettenlänge neu (≈ 118,5 mm / 4,67 in) und Grenze 122 mm (4,80 in) — Messpunkte (Innenkante Rolle 1 – Innenkante Rolle 11) aus der Online-Kopie abgeleitet (siehe 11).
- Lenkkopflager neu fetten — 24 Monate laut Wartungsplan-Auslesung; ob wie beim Schwingenlager zusätzlich 24.000 km (14.900 mi) gelten, im Papier-Handbuch prüfen.
- Drehmomente Ölfilterdeckel (7 N·m / 5,2 ft·lb) und Ablassschraube B (10 N·m / 7,4 ft·lb) — Zuordnung nur aus der Betriebsanleitung 2000; die Motortabelle des Werkstatthandbuchs ist in der Online-Kopie spaltenverschoben.
- Ritzel 93822-14043 (1996) / 5N0-17461-41 (ab 1997) — der Katalog verweist aufeinander; vermutlich nur eine Nummernumstellung (siehe 10).
- Alle übrigen ⚠️-Werte dieser Datei stammen unverändert aus den Systemdateien; die Begründungen stehen in deren Listen ⚠️ Zu prüfende Angaben.