Hinterradfederung¶

Die Yamaha SR125 (Modellcode 3MW5, Modelljahr 1996) hat eine klassische Zweiarmschwinge aus Stahl mit zwei Federbeinen (Schraubenfeder außen, Öldämpfer innen). Die Schwinge dreht sich auf einer Schwingenachse M12, die in zwei Gleitbuchsen (keine Nadellager) läuft. Die Federbeine haben eine fünfstufige Federvorspannung über einen Stellring; Zug- und Druckstufe sind nicht einstellbar. Der Federweg am Rad beträgt 78 mm (3,1 in), der Hub der Federbeine 65 mm (2,6 in).

Diese Datei behandelt Aufbau und Kenndaten, die Einstellung der Federvorspannung, Prüfung und Schmierung von Schwinge und Ständern, Aus- und Einbau von Federbeinen und Schwinge, Nachrüst-Federbeine, Anzugsdrehmomente, typische Probleme mit Fehlerdiagnose und die Teilenummern 1996 gegenüber 1997.

Alle Werte stehen metrisch und in US-Einheiten, in deutscher Zahlenschreibweise. Primärquelle ist das Yamaha-Werkstatthandbuch SR125 3MW-AE1 (Modelljahr 1997, 3MW6), Abschnitte „Maintenance specifications“, „Tightening torques“, „Rear shock absorber adjustment“ und „Rear shock absorber and swingarm“ (Druck-S. 6-43/6-44), ergänzt durch die deutsche Betriebsanleitung 2000 und die Yamaha-Teilekataloge 1996 (3MW5) und 1997 (3MW6). Schwinge, Buchsen, Schwingenachse und Federbeine haben in beiden Jahren dieselben Teilenummern; geändert wurden die Scheibe an der Schwingenachse, die Federbein-Schraube mit ihrer Scheibe, der Seitenständerschalter und zwei Splinte auf der Katalogseite „Stand / Footrest“ (siehe § 11). Die Handbuchwerte sind für die 1996er deshalb gut übertragbar.

Siehe auch: Übersicht & Identifikation · Sekundärantrieb (Kette) · Vorderradfederung & Lenkung · Bremsen · Räder & Reifen · Rahmen, Fahrgestell & Anbauteile · Bordnetz (Seitenständerschalter) · Typische Probleme · Anzugsdrehmomente · Unterschiede zu anderen Baujahren

1. Aufbau¶

Baugruppe	Ausführung	Hinweis
Hinterradfederung	Zweiarmschwinge („Swingarm“) mit zwei Federbeinen	Werkstatthandbuch, General specifications
Federbeine	Schraubenfeder / Öldämpfer („Coil spring/Oil damper“), 2 Stück	Vorspannung 5-stufig; Dämpfung nicht einstellbar
Schwingenlagerung	Schwingenachse M12 in zwei Buchsen („Bush“, Anzahl 2)	Buchsenlagerung („bush type“) mit Lithiumseifenfett, kein Schmiernippel im Katalog
Federbein-Befestigung	oben am Rahmen M10, unten an der Schwinge M10	40 bzw. 30 N·m (30 bzw. 22 ft·lb), siehe § 9
Kettenkasten	vollgekapselt, an der Schwinge verschraubt	siehe Sekundärantrieb
Momentabstützung	Zugstrebe („Tension bar“) Schwinge ↔ Bremsankerplatte	siehe Bremsen
Kettenspanner	Exzenter an den Schwingenenden	siehe Sekundärantrieb
Ständer	Hauptständer und Seitenständer (mit Seitenständerschalter)	beide am Rahmen, siehe § 7

Laut Ausbaureihenfolge im Handbuch sitzen Fußrasten-Baugruppen rechts und links auf der Schwingenachse: Erst nach Abnahme der Mutter und der rechten Fußrasten-Baugruppe lässt sich die Achse herausziehen. Ob damit die Fahrer- oder die Soziusrastenträger gemeint sind, geht aus dem Text nicht eindeutig hervor ⚠️. Die Mutter der Schwingenachse (M12, 45 N·m / 33 ft·lb) klemmt diese Träger mit; ob die Fußrasten-Werte von 45 N·m (33 ft·lb) in den Tabellen (siehe § 9) eine eigene Fußrastenmutter oder diese Schwingenachsmutter meinen, ist nicht geklärt ⚠️.
Das Übersetzungsverhältnis Rad zu Federbein liegt bei etwa 1,2 : 1 (78 mm / 3,1 in Radweg zu 65 mm / 2,6 in Federbeinhub, berechnet).

2. Kenndaten¶

Federbeine¶

Merkmal	Standard	Grenzwert	Quelle
Federweg am Rad	78 mm (3,1 in)	—	Handbuch 1997, General specifications; die Betriebsanleitung 2000 nennt 76 mm (3,0 in) ⚠️
Hub des Federbeins	65 mm (2,6 in)	—	Handbuch, Maintenance specifications
Federlänge ungespannt	178,5 mm (7,03 in)	173 mm (6,81 in)	Handbuch
Einbaulänge der Feder („Fitting length“)	198 mm (7,80 in) ⚠️	—	Handbuch-Tabelle; größer als die ungespannte Länge, vermutlich Druck- oder Auslesefehler
Federrate K1	18,3 N/mm (104,5 lbf/in) im Hub 0–30 mm (0–1,2 in)	—	Handbuch
Federrate K2	21,6 N/mm (123,3 lbf/in) im Hub 30–65 mm (1,2–2,6 in)	—	Handbuch
Federvorspannung	5 Stufen am Stellring	—	Handbuch, Betriebsanleitung 2000
Grundeinstellung	Stufe 1 (Handbuch 1997) bzw. Stufe 3 „NORMAL“ (Betriebsanleitung 2000) ⚠️	—	widersprüchlich, siehe § 3
Dämpfung	nicht einstellbar	—	—
Länge Auge–Auge	≈ 330 mm (13,0 in) ⚠️	—	Angabe eines Nachbau-Anbieters (SR125 1982–1996), nicht aus Yamaha-Unterlagen
Augen/Buchsen	oben 12 mm (0,47 in), unten 10 mm (0,39 in) ⚠️	—	Nachbau-Anbieter; am eigenen Federbein nachmessen

Belastung¶

Merkmal	Wert	Quelle
Fahrfertiges Gewicht (Öl + voller Tank)	113 kg (249 lb)	Handbuch
Maximale Zuladung (Fahrer, Sozius, Gepäck)	164 kg (362 lb)	Handbuch
Reifendruck hinten bis 90 kg (198 lb) Zuladung	2,00 bar (29 psi)	Handbuch, siehe Räder & Reifen
Reifendruck hinten über 90 kg (198 lb) Zuladung	2,25 bar (33 psi)	Handbuch

3. Federvorspannung einstellen¶

Das Handbuch und die Betriebsanleitung beschreiben einen Stellring mit fünf Rasten am unteren Ende jeder Feder. Die Kerbe am Stellring muss auf die Markierung am Federbein zeigen.

Stufe	Betriebsanleitung 2000	Werkstatthandbuch 1997
1	weich	Minimum und Standard
2	—	—
3	NORMAL	—
4	—	—
5	hart	Maximum

Motorrad auf den Hauptständer stellen, sicher abstützen.
Stellring mit einem Hakenschlüssel ⚠️ (Werkzeug nicht aus den Unterlagen belegt; ein passender C-Hakenschlüssel ist üblich) drehen:
Richtung a = mehr Vorspannung (härter),
Richtung b = weniger Vorspannung (weicher).
Beide Federbeine auf dieselbe Stufe stellen. Das Handbuch warnt ausdrücklich: Ungleiche Einstellung verschlechtert Fahrverhalten und Stabilität.
Nie über Stufe 1 oder Stufe 5 hinausdrehen.
Praxis: Solo mit leichtem Fahrer die weiche Stufe, mit Sozius oder Gepäck nahe der Zuladungsgrenze Stufe 4–5. Nach dem Verstellen den Kettendurchhang prüfen (siehe Sekundärantrieb), der sich mit der Heckhöhe leicht ändert.
Vor dem Verstellen den Stellring und das Gewinde reinigen und leicht fetten. Festgerostete Stellringe sind bei älteren SR125 häufig; mit Kriechöl und Geduld lösen, nicht mit Hammer und Meißel.
⚠️ Welche Stufe als Grundeinstellung gilt, widerspricht sich zwischen Handbuch 1997 (Stufe 1) und Betriebsanleitung 2000 (Stufe 3). Für die 1996er ist die Werksangabe nicht belegt.

4. Prüfung¶

Federbeine¶

Prüfung	Vorgehen	Befund → Maßnahme
Ölverlust	Sichtprüfung an Kolbenstange und Dämpferkörper	Öl am Dämpfer → Federbein ersetzen (nicht zerlegbar, keine Überholung im Handbuch)
Funktion	Heck mehrmals kräftig einfedern	nachschwingen, poltern, schwergängig → ersetzen
Feder	ungespannte Länge messen (Federbein zerlegen nur mit Federspanner)	unter 173 mm (6,81 in) → ersetzen
Befestigungsaugen	Gummibuchsen auf Risse und Spiel prüfen	ausgeschlagen → Buchsen oder Federbein ersetzen
Kolbenstange	Rost, Riefen, Verbiegung	beschädigt → ersetzen

Das Handbuch sieht „Rear shock absorber: Check operation / oil leakage“ im Wartungsplan vor (Intervall-Spalten in der Online-Kopie nicht lesbar ⚠️; üblich ist die Kontrolle alle 6.000 km / 3.700 mi).
Federbeine immer paarweise ersetzen.
⚠️ Federspanner: Wer die Feder ausbauen will, braucht einen geeigneten Federspanner. Die Feder steht unter Spannung; ohne Spanner besteht Verletzungsgefahr.

Schwinge¶

Das Handbuch nennt für die Schwinge keine Zahlenwerte, sondern zwei Funktionsprüfungen:

Seitenspiel: Motorrad auf den Hauptständer, Hinterrad frei. Schwinge am hinteren Ende seitlich hin- und herdrücken. Spürbares Spiel → Buchsen, Hülsen und Achse prüfen („Check side clearance“).
Auf- und Abbewegung: Federbeine unten lösen oder ausbauen, Schwinge auf und ab bewegen. Schwergängig, hakend oder rau → Buchsen und Hülsen fetten oder ersetzen.
⚠️ Ein Grenzwert für das Seitenspiel am Schwingenende wurde nicht gefunden. Als Werkstattregel gilt: Jedes mit der Hand fühlbare Spiel ist bei Gleitbuchsen ein Grund zum Zerlegen.
Zusätzlich: Schwinge auf Verzug (nach Sturz) prüfen. Ein Indiz ist, dass die Exzenter-Markierungen links und rechts bei korrekt fluchtendem Rad nicht übereinstimmen (siehe Sekundärantrieb).

5. Schmierung¶

Schmierstelle	Schmierstoff	Intervall	Quelle
Schwingenlagerung (Buchsen, Achse)	Lithiumseifenfett („Lithium soap base grease, bush type“)	Spiel prüfen laut Wartungsplan; mäßig neu fetten alle 24.000 km (14.900 mi) oder 24 Monate	Handbuch, Wartungsplan Pos. 12 „Rear arm pivot“
Kettenkasten-Innenseite / Einstecklage an der Schwinge	Fett ⚠️ (Symbol in der Online-Kopie nicht lesbar)	bei Montage	Handbuch, Schmierstellenliste
Drehpunkt Hauptständer	Fett (Handbuch) bzw. Motoröl (Betriebsanleitung 2000) ⚠️	bei jeder Wartung	Handbuch, Betriebsanleitung 2000
Gleitfläche und Lagerschraube Seitenständer	Fett (Handbuch) bzw. Motoröl (Betriebsanleitung 2000) ⚠️	bei jeder Wartung	Handbuch, Betriebsanleitung 2000

Die Schwinge hat laut Teilekatalog keinen Schmiernippel. Neu fetten heißt: Schwingenachse ausbauen, Buchsen und Achse reinigen, prüfen und fetten (siehe § 6.2).
Eine trockene, angerostete Schwingenachse ist bei älteren SR125 die Regel. Wer die Achse nie gezogen hat, sollte sie beim nächsten Reifenwechsel ohnehin ausbauen und fetten, bevor sie festrostet.

6. Arbeiten¶

6.1 Federbeine aus- und einbauen¶

Motorrad auf den Hauptständer stellen; das Hinterrad hängt dann frei.
Nur ein Federbein nach dem anderen wechseln, dann hält das andere Federbein die Schwinge. Müssen beide gleichzeitig ab, Hinterrad mit einem Holzklotz unterlegen, damit die Schwinge nicht nach unten fällt.
Obere Befestigung (Rahmen, M10) und untere Befestigung (Schwinge, M10) lösen. Je nach Ausführung sitzen hier Schraube, Scheibe und Kronenmutter (Katalog, siehe § 11) ⚠️ — ob die Kronenmutter mit Splint gesichert ist, am Fahrzeug prüfen.
Neues Federbein einsetzen, Befestigungen leicht fetten (Korrosionsschutz).
Befestigungen zunächst nur anlegen. Endgültig anziehen, wenn das Motorrad auf den Rädern steht und die Federung eingefedert ist (siehe § 9, Werkstattregel ⚠️): oben 40 N·m (30 ft·lb), unten 30 N·m (22 ft·lb). Bei Kronenmutter mit Splint neuen Splint verwenden.
Beide Federbeine auf dieselbe Vorspannungsstufe stellen.

6.2 Schwinge aus- und einbauen, Buchsen wechseln¶

Ausbaureihenfolge (Handbuch):

Nr.	Teil	Anzahl	Hinweis
—	Hinterrad	—	siehe Räder & Reifen § 10 (dort auch, ob der Kettenkasten schon für den Radausbau ab muss ⚠️) und Bremsen
—	Kettenkasten	—	siehe Sekundärantrieb
—	Antriebskette	—	Kettenschloss öffnen, siehe Sekundärantrieb
1	Federbein	2
2	Mutter (Schwingenachse)	1	selbstsichernd, M12
3	Fußrasten-Baugruppe rechts	1	⚠️ siehe § 1
4	Schwingenachse	1
5	Fußrasten-Baugruppe links	1
6	Schwinge	1
7	Zugstrebe (Momentabstützung)	1
8	Abdeckung (Schwinge)	1
9	Buchse	2

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Praxis zum Buchsenwechsel:

Festsitzende Schwingenachse: Mutter abschrauben, Achse mit Kriechöl einweichen, mit einem Dorn aus Aluminium oder Messing und leichten Schlägen heraustreiben. Die Achse nicht mit einem Stahlhammer direkt auf das Gewinde schlagen.
Buchsen mit passendem Dorn oder einer Gewindestange mit Hülsen auspressen und die neuen Buchsen gerade einpressen. Nicht verkanten; der Sitz in der Schwinge darf nicht aufgeweitet werden.
Schwingenachse prüfen: Laufflächen auf Riefen und Rost, Achse auf Verbiegung (auf zwei Prismen abrollen). ⚠️ Ein Grenzwert für den Achsschlag wurde für die Schwingenachse nicht gefunden; eine sichtbar verbogene oder eingelaufene Achse ersetzen.
Buchsen, Achse und Hülsen mit Lithiumseifenfett einstreichen.
Schwingenachse einschieben, Mutter mit 45 N·m (33 ft·lb) anziehen. Die Mutter ist selbstsichernd (90185-12072); bei nachlassender Klemmwirkung ersetzen ⚠️ (Werkstattregel, im Handbuch nicht ausdrücklich gefordert).
Nach dem Anziehen muss sich die Schwinge ohne Federbeine leicht und spielfrei auf und ab bewegen lassen.
Danach: Federbeine (40 / 30 N·m bzw. 30 / 22 ft·lb), Zugstrebe (20 N·m / 15 ft·lb; selbstsichernde Mutter + neuer Splint), Hinterrad mit Achsmutter 65 N·m (48 ft·lb) (1996: Kronenmutter mit neuem Splint), Kettendurchhang und Hinterradbremse einstellen (siehe Sekundärantrieb und Bremsen).

7. Hauptständer und Seitenständer¶

Beide Ständer sind am Rahmen gelagert. Für die Hinterradfederung sind sie wichtig, weil fast alle Prüf- und Einstellarbeiten auf dem Hauptständer stattfinden (Vorspannung, Kettendurchhang, Seitenspiel der Schwinge).

Teil	Teilenummer (1996 = 1997)	Hinweis
Hauptständer	5H0-27111-00-R4	laut Katalog lieferbar
Achse Hauptständer	5H0-27112-00	mit Sicherungsring 93430-12008
Zugfeder Hauptständer	90506-40268
Anschlag Hauptständer (Gummi)	371-27114-00
Seitenständer	5H0-27311-01	laut Katalog nicht mehr lieferbar
Halter Seitenständer	5H0-27315-00	laut Katalog nicht mehr lieferbar
Lagerschraube / Mutter Seitenständer	90109-08032 / 90185-08055 (selbstsichernd)	19 N·m (14 ft·lb) / 16 N·m (12 ft·lb)
Zugfedern Seitenständer	90506-18224 und 90506-26225	zwei Federn
Seitenständerschalter	1996: 33E-82566-00 · 1997: 3LD-82566-70	geändert, siehe Bordnetz

Prüfen: Beide Ständer müssen leicht ein- und ausklappen und von der Feder sicher in der Endlage gehalten werden. Ein lahmer Seitenständer, der während der Fahrt herunterklappt, ist ein Sturzrisiko (siehe Seitenständerschalter in Zündanlage und Bordnetz).
Schmieren: Drehpunkte und Gleitflächen laut Betriebsanleitung 2000 mit Motoröl, laut Handbuch-Schmierstellenliste mit Fett ⚠️. Fett hält länger, zieht aber Schmutz an.
Hauptständer-Anschlag (Gummi 371-27114) prüfen: Fehlt er, schlägt der Ständer an den Rahmen oder Auspuff.
Der Wartungsplan sieht „Sidestand: Check operation“ vor (Intervall in der Online-Kopie nicht lesbar ⚠️).

8. Nachrüst-Federbeine¶

Das Yamaha-Originalfederbein 5U0-22210-00-93 ist laut Teilekatalog nicht mehr lieferbar. Ersatz gibt es nur noch als Nachbau oder Zubehör.

Anbieter / Typ	Angaben	Hinweis
Nachbau-Federbeine (z. B. Square Motorcycle Parts, UK)	330 mm (13,0 in) Auge–Auge, oben 12 mm (0,47 in), unten 10 mm (0,39 in), für SR125 1982–1996	⚠️ einfache Nachbauten; der Hinweis „Buchsen müssen ggf. getauscht werden“ steht in der Beschreibung. Keine ABE-Angabe.
Bitubo (Einrohr-Gasdruck, Vorspannung und Zugstufe einstellbar)	Artikel BI-Y0085-WME02V2, für „SR125 10F (1999–2000)“	mit ABE laut Händler; Maße nicht angegeben ⚠️. Das Präfix 10F gilt laut Rahmen als Teilecode der ersten Serie (der 1996er Rahmen trägt 10F-21110-F1), die Händlerbezeichnung „10F (1999–2000)“ ist damit unklar. Ob das Federbein an eine 3MW5 (1996) passt und ob die ABE sie abdeckt, ist nicht belegt ⚠️
YSS (z. B. Pro-X-Reihe)	für SR125 gelistet (UK/FR-Händler)	Länge und Typnummer nicht verifiziert ⚠️
Hagon	Fertigung nach Länge und Gewicht auf Anfrage	Hagon verlangt Auge–Auge-Länge und Buchsenmaße ⚠️
MTP Racing (Art. MTP8642)	360 mm (14,2 in) Auge–Auge, Augen 12 mm (0,47 in) mit Einsätzen 10/14 mm (0,39/0,55 in)	ohne Straßenzulassung („nur für Show und Race“) — für den Straßenbetrieb ungeeignet

Vor dem Kauf die Länge des eigenen Federbeins von Augenmitte zu Augenmitte messen (Federbein ausgebaut, entlastet) und die Innendurchmesser der Augen notieren. Die Angaben der Händler unterscheiden sich (330 mm / 13,0 in gegenüber 360 mm / 14,2 in), eine Yamaha-Angabe wurde nicht gefunden ⚠️.
Längere Federbeine heben das Heck an: Der Lenkkopfwinkel wird steiler, der Seitenständer steht schräger, und die Bodenfreiheit ändert sich. Ohne Gutachten ist das nicht zulässig.
Deutschland: Zubehör-Federbeine brauchen entweder eine ABE für dieses Fahrzeug (ABE mitführen, keine Eintragung nötig) oder ein Teilegutachten (dann Änderungsabnahme und Eintragung durch TÜV/DEKRA). Ohne eines dieser Papiere erlischt die Betriebserlaubnis ⚠️ (allgemeine Einordnung nach § 19 StVZO, keine SR125-spezifische Quelle; wie in Bremsen § 10).

9. Anzugsdrehmomente¶

Verbindung	Gewinde	Drehmoment	Hinweis
Schwingenachse (Mutter)	M12	45 N·m (33 ft·lb)	Handbuch-Tabelle und Explosionszeichnung Druck-S. 6-43; selbstsichernde Mutter; klemmt die Fußrastenträger mit (siehe § 1)
Federbein ↔ Rahmen (oben)	M10	40 N·m (30 ft·lb)	Handbuch-Tabelle und Explosionszeichnung
Federbein ↔ Schwinge (unten)	M10	30 N·m (22 ft·lb)	Handbuch-Tabelle und Explosionszeichnung
Zugstrebe ↔ Schwinge	M8	20 N·m (15 ft·lb)	Handbuch; Mutter + Splint (Mutterntyp nicht geklärt ⚠️), siehe Bremsen
Zugstrebe ↔ Bremsankerplatte	M8	20 N·m (15 ft·lb)	Handbuch; 1996 und 1997 Mutter + Splint mit unterschiedlichen Teilenummern (Mutterntyp nicht geklärt ⚠️) (siehe Bremsen § 2 und Räder & Reifen)
Hinterachse (Mutter)	M14	65 N·m (48 ft·lb)	Handbuch-Tabelle; 1996 Kronenmutter mit Splint
Soziusfußraste links	M10	45 N·m (33 ft·lb)	spaltengenaue Drehmomenttabelle, siehe Anzugsdrehmomente; nur die m·kg-Spalte nennt abweichend 1,5 m·kg ⚠️. Ob der Wert eine eigene Fußrastenmutter oder die Schwingenachsmutter (M12, ebenfalls 45 N·m / 33 ft·lb) meint, ist nicht geklärt ⚠️
Seitenständer (Lagerschraube)	M8	19 N·m (14 ft·lb)	Handbuch
Seitenständer (Mutter)	M8	16 N·m (12 ft·lb)	Handbuch
Haltegriff ↔ Rahmen	M8	16 N·m (12 ft·lb)	Handbuch (nur zur Vollständigkeit)

Alle Schrauben an Federbeinen und Schwinge im eingefederten Normalzustand (Motorrad auf den Rädern oder Schwinge in Mittelstellung) festziehen, damit die Gummibuchsen der Federbeine nicht verspannt werden ⚠️ (Werkstattregel).

10. Typische Probleme und Fehlerdiagnose¶

Typische Probleme¶

Ausgeschlagene Schwingenbuchsen: Die Gleitbuchsen werden selten gefettet und laufen bei älteren Maschinen fast immer ein. Folge: Heck „schwimmt“ in Kurven, Kette läuft schief, Reifen verschleißt einseitig.
Festgerostete Schwingenachse: Nach Jahren ohne Fett sitzt die Achse in den Buchsen fest. Das fällt meist erst beim Buchsenwechsel auf. Rechtzeitig ausbauen und fetten.
Undichte oder müde Federbeine: Nach 25+ Jahren sind die Originaldämpfer in der Regel am Ende. Das Heck wippt nach, bei Bodenwellen poltert es. Die Originale sind nicht mehr lieferbar.
Festgerostete Vorspann-Stellringe: verhindern das Einstellen; vorsichtig mit Kriechöl lösen.
Ungleiche Vorspannung links und rechts nach Bastelarbeiten: instabiles Fahrverhalten.
Lahme Ständerfedern und trockene Ständerlager: Seitenständer klappt nicht sicher hoch, Hauptständer schlägt an.

Fehlerdiagnose¶

Symptom	Mögliche Ursache	Abhilfe
Heck pendelt in schnellen Kurven	Schwingenbuchsen ausgeschlagen · Federbeine ohne Dämpfung · ungleiche Vorspannung · Radlager · Speichen locker	Seitenspiel prüfen (§ 4) · Federbeine prüfen · Vorspannung angleichen · Räder & Reifen
Heck federt nach, „Schaukeln“	Dämpfer verschlissen oder undicht	Federbeine paarweise ersetzen (§ 8)
Poltern beim Überfahren von Kanten	Gummibuchsen der Federbein-Augen verschlissen · Befestigung lose · Schwingenbuchsen	Buchsen/Befestigung prüfen, Drehmomente (§ 9)
Schwinge schwergängig, Heck spricht schlecht an	Schwingenachse trocken oder angerostet · Buchsen verquollen	Achse ausbauen, reinigen, fetten (§ 6.2)
Heck sackt mit Sozius stark ein, setzt auf	Vorspannung zu weich · Federn ermüdet (< 173 mm / 6,81 in)	Vorspannung erhöhen (§ 3) · Federn/Federbeine ersetzen
Kette läuft schief, Exzentermarken passen nicht	Schwinge verzogen (Sturz) · Buchsen mit Spiel	Schwinge vermessen lassen · Buchsen ersetzen
Seitenständer klappt nicht sicher hoch	Zugfedern lahm oder ausgehängt · Lager trocken	Federn ersetzen, Lager schmieren (§ 7)
Motor geht beim Gangeinlegen aus, obwohl Ständer oben	Seitenständerschalter	siehe Bordnetz

11. Teilenummern 1996 (3MW5) gegenüber 1997 (3MW6)¶

Aus den Katalogseiten „Swingarm“ und „Stand / Footrest“ bei yamaha-parts.ca. Die Mengen stehen im Katalog nicht; die Anzahl stammt aus dem Handbuch, sonst ⚠️.

Nr.	Teil	1996 (3MW5)	1997 (3MW6)	gleich?
1	Schwinge komplett	5H0-22110-00-33	5H0-22110-00-33	ja (nicht mehr lieferbar)
2	Buchse Schwinge (2 Stück)	307-22123-00	307-22123-00	ja
3	Schwingenachse (Teilecode 22141; im Katalog missverständlich als Radachse bezeichnet — nicht mit der Hinterachse 5H0-25381 verwechseln)	2R6-22141-00	2R6-22141-00	ja
4	Mutter Schwingenachse, selbstsichernd	90185-12072	90185-12072	ja
5	Scheibe (Schwingenachse)	90201-126A7	90201-12190	nein
6	Kettenkasten	5H0-22311-00	5H0-22311-00	ja (nicht mehr lieferbar)
7	Schraube mit Scheibe (Kettenkasten)	90119-06044	90119-06044	ja
8	Schutz/Dichtung („Joint, protector“)	5H0-22152-00	5H0-22152-00	ja (nicht mehr lieferbar)
9	Federbein hinten (2 Stück)	5U0-22210-00-93	5U0-22210-00-93	ja (nicht mehr lieferbar)
10	Schraube Federbein-Befestigung ⚠️	90105-10778 (Bundschraube)	90106-10025	nein
11	Scheibe	90201-10437	90201-105R9	nein
12	Kronenmutter M10	90176-10073	90176-10073	ja
—	Hauptständer, Achse, Feder, Anschlag	5H0-27111-00-R4 · 5H0-27112 · 90506-40268 · 371-27114	gleich	ja
—	Seitenständer, Halter, Schraube, Mutter, Federn	5H0-27311-01 · 5H0-27315 · 90109-08032 · 90185-08055 · 90506-18224/-26225	gleich	ja
—	Fußrasten vorn/hinten	5H0-27410/-27420-00-R4 · 5H0-27430/-27440	gleich	ja
—	Seitenständerschalter	33E-82566-00	3LD-82566-70	nein (siehe Bordnetz)

Fazit: Schwinge, Buchsen, Achse, Federbeine und Ständer sind 1996 und 1997 identisch. Geändert haben sich nur die Scheibe an der Schwingenachse, die Federbein-Schraube mit ihrer Scheibe, der Seitenständerschalter und zwei Splinte (nächster Punkt). Beim Bestellen der Kleinteile den Modellcode angeben.
Auf der Katalogseite „Stand / Footrest“ unterscheiden sich außerdem zwei Splinte, die hier als Splinte am Bremsgestänge gelesen wurden (1996: 91490-30030 und 91490-20025; 1997: 91401-30025 und 91401-20012) — das betrifft die Hinterradbremse (siehe Bremsen). ⚠️ Dieselben Nummern stehen in anderen Kapiteln für andere Stellen: 91490-30030 als Splint der 1996er Hinterachs-Kronenmutter (Sekundärantrieb, Räder & Reifen), 91490-20025 als 1996er Splint der Momentabstützung (Räder & Reifen). Ob der Katalog dieselben Teile auf beiden Seiten führt oder die Zuordnung hier falsch ist, ist nicht geprüft. Für den 1997er Splint der Momentabstützung nennt Räder & Reifen 91401-20015 (1998: 91401-20012) ⚠️.
Die Zuordnung von Pos. 10–12 (Schraube, Scheibe, Kronenmutter M10) zur Federbein-Befestigung ist aus Gewindegröße und Handbuch-Tabelle abgeleitet (beide Federbein-Befestigungen sind M10) ⚠️.

12. Kurzübersicht¶

Merkmal	Wert
Bauart	Zweiarmschwinge Stahl, 2 Federbeine (Schraubenfeder/Öldämpfer)
Federweg Rad / Hub Federbein	78 mm (3,1 in) / 65 mm (2,6 in)
Feder ungespannt / Grenze	178,5 mm (7,03 in) / 173 mm (6,81 in)
Federrate	18,3 N/mm (104,5 lbf/in) → 21,6 N/mm (123,3 lbf/in) ab 30 mm (1,2 in) Hub
Vorspannung	5 Stufen, beide Seiten gleich
Schwingenlagerung	Achse M12 in 2 Gleitbuchsen, Lithiumseifenfett, alle 24.000 km (14.900 mi) / 24 Monate neu fetten
Drehmomente	Schwingenachse 45 N·m (33 ft·lb) · Federbein oben 40 N·m (30 ft·lb) · unten 30 N·m (22 ft·lb)
Federbein-Länge (Nachbau)	≈ 330 mm (13,0 in) Auge–Auge ⚠️
1996 vs. 1997	Schwinge/Federbeine gleich; Scheibe Schwingenachse, Federbein-Schraube mit Scheibe, Seitenständerschalter und zwei Splinte geändert

Quellen¶

Yamaha SR125 Service Manual 3MW-AE1 (1997, 3MW6) — idoc.pub, Volltext (General specifications, Maintenance specifications Hinterradfederung, Tightening torques Chassis, Wartungsplan, Schmierstellen, „Rear shock absorber adjustment“, „Rear shock absorber and swingarm“, „Swingarm inspection“): https://idoc.pub/documents/yamaha-sr125service-manual-3mw-ae1-1997-english-8jlkgm2m07n5
dto. — manualslib, Drehmomente Chassis Online-S. 32: https://www.manualslib.com/manual/882832/Yamaha-Sr125-1997.html?page=32
dto. — manualslib, Rear shock absorber and swingarm (Ausbaureihenfolge) Online-S. 193: https://www.manualslib.com/manual/882832/Yamaha-Sr125-1997.html?page=193
dto. — manualslib, Swingarm inspection Online-S. 194: https://www.manualslib.com/manual/882832/Yamaha-Sr125-1997.html?page=194
Yamaha SR125 (2000) Betriebsanleitung, deutsch — manualslib.de, Federbeine einstellen Online-S. 21: https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=21
dto. — Haupt- und Seitenständer prüfen und schmieren Online-S. 54: https://www.manualslib.de/manual/836333/Yamaha-Sr125-2000.html?page=54
yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1996 (3MW5), Schwinge: https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1996/SR/SR125/SWINGARM/27_2658-2658/B20/0/6988
yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1997 (3MW6), Schwinge: https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1997/SR/SR125/SWINGARM/27_2663-2663/B20/0/6899
yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1996 (3MW5), Ständer / Fußrasten: https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1996/SR/SR125/STAND--FOOTREST/27_2658-2658/B30/0/6988
yamaha-parts.ca — Teilekatalog SR125 1997 (3MW6), Ständer / Fußrasten: https://www.yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/125-MOTO/1997/SR/SR125/STAND--FOOTREST/27_2663-2663/B30/0/6899
Square Motorcycle Parts — Nachbau-Federbeine Yamaha SR125 (1982–1996), 330 mm, Buchsen 12/10 mm: https://www.squaremotorcycleparts.co.uk/products/chrome-rear-shock-absorbers-yamaha-sr125-sr-125-1982-1996
alpha Technik — Bitubo-Federbein für Yamaha SR125 10F (1999–2000), ABE: https://alphatechnik.de/bitubo-federbein-fuer-yamaha-sr125-10f-1999-2000/bi-y0085-wme02v2
MTP Racing — Stoßdämpferpaar 360 mm für Yamaha SR125 (ohne Straßenzulassung): https://mtp-racing.de/Stossdaempfer-paar-360-mm-Zug-und-Druckstufe-voll-einstellbar-MTP8642__Yamaha-SR-125-SR125-SE-1996-2001
Wemoto — YSS Pro-X Federbeinpaar für Yamaha SR125 (Listing; Seite beim Abruf gesperrt, Inhalt nicht gelesen ⚠️): https://www.wemoto.fr/moto/yamaha/sr/125/1997/1375/amortisseur-yss-pro-x-arriere-la-paire
gesetze-im-internet.de — § 19 StVZO (Erteilung und Wirksamkeit der Betriebserlaubnis): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__19.html

⚠️ Zu prüfende Angaben¶

Gültigkeit für 1996: Einstell- und Prüfwerte stammen aus dem Handbuch 1997 (3MW6). Schwinge, Buchsen, Achse, Federbeine und Ständer haben 1996 dieselben Teilenummern; Scheibe der Schwingenachse, Federbein-Schraube mit Scheibe, Seitenständerschalter und zwei Splinte weichen ab.
Grundeinstellung der Vorspannung — Handbuch 1997: Stufe 1 (= Minimum); Betriebsanleitung 2000: Stufe 3 „NORMAL“. Werksangabe für 1996 nicht belegt.
Werkzeug für den Stellring — Hakenschlüssel angenommen; weder Bordwerkzeug-Liste noch Handbuch nennen ihn.
Einbaulänge der Feder 198 mm (7,80 in) — steht so in der Handbuch-Tabelle, ist aber größer als die ungespannte Länge (178,5 mm / 7,03 in); vermutlich Druck- oder Auslesefehler.
Federbein-Länge und Augenmaße — keine Yamaha-Angabe für die Auge–Auge-Länge des Originalfederbeins 5U0-22210 gefunden. 330 mm (13,0 in) Auge–Auge und 12/10 mm (0,47/0,39 in) Buchsen nur von einem Nachbau-Anbieter; ein anderer Anbieter bietet 360 mm (14,2 in) an. Am eigenen Federbein messen und hier nachtragen.
Seitenspiel der Schwinge — kein Grenzwert im Handbuch; auch kein Schlaggrenzwert für die Schwingenachse gefunden.
Intervalle für „Rear arm pivot: check“, „Rear shock absorber: check“ und „Sidestand: check“ — die Häkchen-Spalten des Wartungsplans sind in der Online-Kopie nicht lesbar; belegt ist nur das Neufetten der Schwinge alle 24.000 km (14.900 mi) / 24 Monate.
Schmierstoff für die Ständer — Handbuch-Schmierstellenliste (Fett, Symbol nicht lesbar) gegenüber Betriebsanleitung 2000 (Motoröl).
Fußrasten auf der Schwingenachse — laut Ausbaureihenfolge sitzen Fußrasten-Baugruppen auf der Achse; ob Fahrer- oder Soziusrastenträger, nicht geklärt. Das Drehmoment „Rear footrest (left)“ M10 45 N·m widerspricht der m·kg-Angabe 1,5. Ob die Fußrasten-Werte von 45 N·m (33 ft·lb) eine eigene Fußrastenmutter oder die Schwingenachsmutter (M12, 45 N·m / 33 ft·lb) meinen, ist offen; im zweiten Fall wäre das Gewinde M12, nicht M10.
Federbein-Befestigung — Zuordnung von Schraube 90105-10778 / 90106-10025, Scheibe und Kronenmutter 90176-10073 zu oben/unten sowie Splintsicherung nicht am Fahrzeug geprüft.
Selbstsichernde Mutter der Schwingenachse — Ersetzen bei jedem Ausbau ist eine Werkstattregel, keine Handbuchvorgabe.
Zubehör-Federbeine (YSS, Hagon) — Typnummern, Längen und Zulassungsstatus nicht verifiziert; rechtliche Einordnung (ABE/Teilegutachten, § 19 StVZO) allgemein, nicht SR125-spezifisch. Die YSS-Quelle (Wemoto) war beim Abruf gesperrt und ist nicht gelesen.
Bitubo BI-Y0085-WME02V2 — Händlerbezeichnung „SR125 10F (1999–2000)“ passt nicht zum Präfix 10F der ersten Serie; Passung an die 3MW5 (1996) und Geltungsbereich der ABE nicht belegt.
Splinte auf der Katalogseite „Stand / Footrest“ — 91490-30030 / 91490-20025 (1996) und 91401-30025 / 91401-20012 (1997) als Splinte am Bremsgestänge gelesen; dieselben Nummern stehen in 11/15 für die Hinterachs-Kronenmutter bzw. die Momentabstützung. 1997er Splint der Momentabstützung: 91401-20015 oder 91401-20012; die Katalogauslesungen widersprechen sich, eine führt 91401-20012 erst ab 1998. Im Katalog 3MW6 prüfen.
Anziehen im eingefederten Zustand — Werkstattregel, im Handbuch nicht ausdrücklich gefordert.
Buchsen-Hülsen der Schwinge — § 4 und § 6.2 nennen „Hülsen“ zum Prüfen, Fetten und Ersetzen; Teilenummern und Maße der Hülsen sowie die Maße der Buchsen 307-22123-00 sind in § 11 nicht aufgeführt.
Hauptständer und Bremspedal — kein Anzugsmoment für die Befestigung des Hauptständers (Achse mit Sicherungsring) und die Lagerung des Fußbremshebels gefunden.